ほとんどの場合、スクリューコンベアは通常どのように設計されていますか？ 15％、30％、または45％のトラフ荷重でバルク材料を輸送するために、シャフトレススクリューコンベヤは特定のバルク材料の材料特性に依存します。 一部の比較的優れた非研磨バルク材料では、45％のトラフローディングを使用できます。 通常、タンク負荷の15％と30％は、比較的高密度で、速度が遅く、研磨性が高いバルク材料に使用されます。 シャフトレススクリューコンベヤーバルク材料をドライブエンドに引き寄せるスクリューコンベヤーの排出端。 この配置により、バルク材料がスクリューコンベヤの排出ポートに運ばれるとき、各スパイラルセクションに張力がかかり、それによってコンベヤコンポーネントの摩耗と疲労が軽減されます。 アクスルスクリューコンベヤーは、多くのバルク材料を効率的に輸送するために、多くの産業用途で毎日使用されています。 シャフトスクリューコンベアの主な機能は、バルク材料をあるプロセスから別のプロセスに移送することです。 シャフトスクリューコンベヤーは、より費用効果が高く、メンテナンスが少なくて済みます。 スクリューコンベアのスキルには長い歴史があります。
スクリューコンベヤー会社はこのコンセプトを継承し、取り付けが簡単で、メンテナンスが簡単で、多くのアプリケーションでバルク材料の輸送に簡単に適応できるスクリューコンベヤーを完成させました。 また、アプリケーションの要件を満たすために、リボン、ピッチ、またはテーパーを含めるように適合させることもできます。 鋼、ステンレス鋼、硬化した飛散面およびその他の合金の多くの仕様も利用できます。 スクリューコンベアには、特定のCEMAコンポーネントの障害やシステム全体の交換を解決するために、多数の標準部品とモジュラーパッケージリストがあります。
https://www.limesilo.com/