スパイラルブレードの摩耗の増加は一度に現れるのではなく、3 つの異なる段階を経ます。 この３段階では磨耗の度合いが異なります。 対応する措置を時間内に講じることができれば、あらゆる段階で効果的に摩耗を軽減することができます。
第一段階：スパイラルブレードの慣らし段階
加工技術の問題により、出荷されたばかりのスパイラル刃の表面は比較的粗いため、初期の作業期間中に表面が素材と擦れて滑らかに研磨されます。 この期間中の磨耗は正常であり、良好な磨耗です。 新車のエンジンに慣らしが必要なように、同じ車だけが本来の性能を発揮することができます。
第二段階：使用・着用段階
第一段階の慣らし運転が完了すると、スパイラルブレードの性能を最大限に発揮することができます。 機械との隙間も正常値のままです。 このとき、良好な潤滑シーンを作り出すなどのメンテナンスをうまく行うことができれば、摩耗の発生を効果的に低減し、スパイラルブレードの寿命を大幅に延ばすことができます。
第三段階：事故摩耗段階
どんなにメンテナンスやメンテナンスが丁寧でも、経年劣化には耐えられません。 スパイラル羽根がある程度摩耗すると、十分な潤滑を確保したとしても、スパイラル羽根の寿命の後半に使用するとスパイラル羽根の摩耗が激しくなります。 この段階ではスパイラル刃の摩耗が急激に進み、機械との摩擦により故障や事故が発生しやすくなります。
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