1.ブレードが薄すぎる、ステンレス鋼のシャフトレススクリューコンベヤには接続シャフトがないため、すべての応力点がブレードにかかるため、ブレードの厚さは機械装置の特定の用途にとって非常に重要です。 適度に厚いスパイラルブレードを選択すると、ステンレス鋼のシャフトレススクリューコンベヤの実際の適用効果が直接損なわれます。 ある観点から、それはステンレス鋼のシャフトレススクリューコンベヤブレードの品質と材料の問題です。 高品質の材料機械設備を選択することは、機械設備の作業効率を改善するのに役立ちます！
提案：メンテナンス中に、ステンレス鋼のシャフトレススクリューコンベヤーのブレードでより詳細な検査を実行します。 部品はすべて正常であり、作業効率を向上させることができます。
2.インペラの距離が小さすぎて、スパイラルチューブが適切に選択されていません。 粒状またはブロック材料を搬送する場合、通常はブレードホイールのピッチが小さすぎるため、押し出しの使用圧力が大きすぎて、ブレードがすぐに損傷します。 シャフトが回転すると、どんなに厚いブレードでも損傷を引き起こす可能性があります。 もう一つの理由は、パイプの直径が小さいため、過度の使用圧力が発生することです。 葉の損傷はもっと深刻です。 上記の2つの対策を講じると、ブレード速度比を下げることができます。 この実用的な効果を達成するために。
提案：この部分では、機械設備の購入から始めます。 基本的な機械設備を購入する場合は、すぐに機械設備の品質を把握してください。 標準外の機械や設備を購入する場合は、特に輸送する原材料の種類に関して、重要な瞬間にインテリアデザイナーとの良好なコミュニケーションを維持する必要があります。 特徴として、あなたのために良い機械や設備を設計するために、インテリアデザイナーを現場検査に招待する必要があります。同時に、ステンレス鋼のスクリューコンベヤーブレードの損傷部分を避けます。
3.ブレードが壊れています。
重大な原因：原材料の汚れた材料により、スパイラルブレードが損傷する可能性があります。 ひどい場合には、スパイラルブレードとスクリューシャフトの接触が悪く、スパイラルブレードが破れます。
解決策：スパイラルブレードを破壊するには、アクセサリの品質と圧縮強度を向上させる必要があります。 ねじ部品を製造するときは、ブレードの可用性を確保する必要があります。 溶接材料は耐摩耗性の溶接ワイヤでできており、溶接密度が信頼でき、溶接バンプやベントホールなどの欠陥が防止され、電気溶接の品質が保証されます。 、ネジ軸と回転軸の圧縮強度を同時に向上させます。
メンテナンスポイントと品質制限レデューサー、出力シャフト、シャフト、モーターシャフトを分離できない、バリ、引っかき傷、その他の欠点。 モーターシャフトの表面とローラーベアリングの間の粗さは0.8ミクロンです。 シリコンシールリングは、ひび割れや脆化などの欠陥がなく、内側と外側の突出面が滑らかで滑らかである必要があり、取り外すたびに交換する必要があります。
針スリーブと針ピンにひび割れ、バリ、傷などの欠陥があってはなりません。針の表面粗さはそれぞれ0.4umと0.4umです。 歯科用針とブレースの間のギャップは0.10mmを超えてはなりません。 シャフトとピンスリーブには、ひび、バリ、引っかき傷があってはなりません。 シャフトピンの表面粗さの外側の円は0.4um、外側の円は0.8um、シャフトピンの表面粗さの外側の円は0.4umです。
シャフトピンの同心誤差は0.013mmです。 ピンスリーブの同心度誤差は0.013mmです。 スパイラルボディのスパイラル軸の両側の平行度は1.0mmを超えません。 ステンレス鋼のスクリューコンベヤーブレードは、それらが心配そうに損傷または変形し、すべての通常の生産を危険にさらす場合、交換する必要があります。 計画仕様と比較して、カップリング溝の損傷が1レベル増加するか、元の溝が180°で開きます。 接続部品の内穴の隙間は1〜1.5mmです。 カップリングの軸方向のたわみ角は0.05mm未満である必要があります。
接続シャフトの半径方向の偏差は、0.4 / 100mm未満である必要があります。 転がり軸受が腐食、変形、破損、または損傷した場合は、ステンレス鋼製スクリューコンベヤローラー軸受を交換する必要があります。 回転ベアリングを分解する際には、特殊な種類のアイテムを受け入れる必要があり、すぐにノッキングすることは禁止されています。 転がり軸受と減速機の着座軸受の間にガスケットを追加することは許可されていません。
転がり軸受は接続軸を確実に支え、スパイラルボディが引っかかったり曲がったりしてはいけません。 転がり軸受を組み立てるときは、転がり軸受の分割面と転がり軸受および接続部との間のシステム漏れを防ぐために、グリッド分割面のシールの総数を調整する必要があります。シャフト間の軸方向のギャップは0.10〜0.14mmである必要があります。 シェルが損傷していて気になるため、すべてが正常に製造できなくなったり、次のメンテナンスサイクルで交換できなくなったりします。
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